燃料稅終於要隨油徵收了！

立法院打算將交通工具的燃料費改為隨油徵收，交通部竟然反對這項改變，反對理由是稅收會減少，或是駕駛人為了省錢導致地下油行更加猖獗，也會影響到公共運輸的補貼。這種把收入非金字塔頂端的民眾當凱子對待的情形，在隨自來水費徵收垃圾處理費可以看到。我不免懷疑那些政府官員的腦袋瓜是否正常？而民眾只能消極地漫長等待立法委員做出立法改革。

燃料稅隨油徵收符合使用者付費的原則，而且很環保。目前的稅制是不公平的齊頭式平等，汽油用多用少都繳同樣的稅額，根本是在懲罰汽油用量少的駕駛人。能源消耗量高的人因為目前的制度而得利，因為負擔是大家共同分擔。自來水費附加的垃圾處理費也是一樣，呈現出荒謬的情形，垃圾量很少的家庭因為愚蠢的收費方式被迫花冤枉錢；垃圾量高的家庭繳交的垃圾處理費用和垃圾量不成正比。很多人知道這不合理，卻選擇容忍，因為這「無傷大雅」？

既然政府官員考量到制度變革會導致稅收減少，是否就要提升行政效率，努力減少政府機構的財務支出，像是裁汰冗員、不假借考察之名行玩樂之實；或是想辦法開拓稅金來源，而非把稅收減少的問題要民眾承擔，國庫不該花錢養不會體貼民眾荷包的公務員。害怕地下油行猖獗是否表示公權力執行效率低落、怠惰？尸位素餐想要天下太平，臺灣的公務員心態真是有趣極了。

公共運輸的補貼，這可以牽涉到國有、私有的問題，雖然民營化可以帶來競爭，避免私人公司寡占、壟斷，對消費者有利。政府要補貼公共運輸業者，還不如讓政府獨占，也不會因為偏遠路線的因素要裁撤班次，更能減少路上空車的頻率，司機不會因為私人企業要壓低營運成本被迫搏命駕駛。運輸補貼的政策又不是憲法不能隨便修改，政府可以依據客運業者繳交的用油量發票，退還所繳交的燃料稅。

重型機車愛好者比汽車駕駛人要有影響力，短短幾年就迫使政府逐步開放道路路權，是汽車駕駛人數太多所以每個人都在等誰出頭？自來水費的垃圾處理費，民眾直到民進黨政府要調漲費用，眾人才發出不滿的怒吼，怒吼表達後，卻沒有更進一步要求垃圾費隨袋徵收，民眾不積極表達更公平合理的意見，使公務員養成苟且怠惰的心態，最後吃虧的還是民眾自己。

這世上真的沒有絕對公平，而這不公平是政府所造成，民眾麻木幾十年，十二年前看到水費帳單曾問爸媽為何要繳垃圾處理費，他們的回答很順民，或許充滿基層民眾的無奈。基層民眾只能任由公權力剝削，似乎沒有人覺得這和民主相衝突，民主社會、國家應該是要順從民意，而非凌駕民意。立法機構應該要幫民眾看緊荷包，制定更符合國民利益的法案，避免行政機構濫權，然而中華民國的立法院好像功能不彰很久了，這是臺灣社會、民眾的不幸。