樂觀其成石油漲價

石油價格隨國際局勢影響而不斷調漲，汽機車駕駛無不希望油價可以不用上漲。因為油價調漲錢包又要失血了。不只車輛用油成本上升，連民生用品都要跟著「漲」聲響起，可以說石油價格波動牽連許多相關產品的售價。什麼都漲價，就是薪水堅持原地踏步，賺辛苦錢的民眾最感無奈。

就某些因素來說，我樂見油價反應成本調漲。平時總會見到一些汽機車駕駛，她們發動引擎之後，像是被法術定住似的，始終依依不捨地留戀此地，而車屁股後面早已煙霧瀰漫，暖車的時間用不著這麼久吧。最倒楣的要算是附近的住戶和路人了，要被迫吸入那些車輛排放的毒氣。暖車過久不僅浪費石油，也造成空氣污染，我無法理解那些駕駛人在想什麼。因此油價上漲應該能夠提醒她們有效利用寶貴能源。

我從租屋處到東海大學的學院區，都是徒步往返。然而很多住處離校園距離跟我相近，甚至是更近的人，都是騎機車行動。機車代步非常方便，省時又省力，大學生也就懶得像國小學童乖乖走路到校。與其跟那些懶惰蟲道德宣導走路上學有益健康，還不如油價上漲來的有說服力。針對這種惡習，我建議石油每公升調漲十元。我聯想到學校廁所牆壁有些宣導多喝水、少買垃圾飲料的標語，學生是有看到，但是，垃圾飲料包裝的遺體在校園各處隨地可見。以價制量或許是不錯的方法。

油價上揚促使部分有反思能力的民眾，思考應該要減少開車的次數，多搭乘大眾運輸工具。消費者均希望石油能夠有合理價格，但是什麼是合理價格？便宜就是合理？昂貴就不合理？對於像緬甸之類的國家，那些經濟不發達國家的民眾，她們消耗石油的數量遠不及處處向鼓勵解放個人物欲消費的經濟發達國家的民眾。雖然生活條件不是很好，卻不受石油價格上漲的影響。經濟發達國家容易受到油價波動影響，反而比經濟落後國家要脆弱。真是矛盾的現象。

臺灣在經濟起飛之際，就應該要訂定出明確的交通政策，不鼓勵民眾購買汽機車，規劃完善的大眾運輸系統。如果早期能夠成功推動大眾運輸系統的話，臺灣應該會少非常多汽機車在馬路上橫行，就可減少買石油的數量。汽機車數量減少，竊車案相應地也會下降，交通事故也會減少。民眾也不用煩惱、抱怨油價動不動就要調漲。

不過，民主化不是推託無法限制購買汽機車的理由，政府如無負起灌輸、教育民眾的任務，只是消極地交由市場機制來決定，有錢就可以買汽機車，沒錢就利用大眾運輸系統。那麼民眾只會誤解政府必須要維持油價的平穩，而不會反省自己，是否不應該學習美國的放縱物質消費慾望的生活方式，要適當地控制不必要的物質消費慾望。不檢討有問題的物質消費習慣，只會更容易被波動的石油價格所傷害。

有錢消費是幸福的，但有錢不是大爺，寶貴的自然資源不是為了有錢的消費者而存在的。